澳大利亚的出租车多少?

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在堪培拉坐的士,起步价是4.7刀(包括1公里)。超过1公里后每公里2.3刀。 夜间(晚上10点到早上6点之间)和周末(周六、周日以及法定节假日)会有加价,具体加多少钱不记得了。 当时从机场到酒店大概是50多公里吧,司机说大概90多刀。结果付款的时候收了我们180多刀,我们怀疑他多收了钱,要求看消费清单。他说没有这规矩,清单只有机场和火车站才有,并且只有他们有权查阅!!! 然后我们打车去另一个城市,在车上跟师傅聊起来。他说他在那个城市有一片葡萄园,让我们去那里玩,可以免费住他的房子。

后来下车了,我们又觉得这人不错,就把行李放在了他那间免费住房里,然后和他一起去买酒喝……… 回到北京以后,我们在某点评网上看了下,发现很多人投诉这家公司的的士贵且乱要价。 顺便说一句,我们在堪培拉期间也遇到了非常nice的人,比如给我们修水表的小哥,给我们带路的女学生,还有在餐厅给我们免单的厨师长等等。不过我们也遇到了骗子,就是带我们去赌场的那个中国女孩……

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在澳大利亚首都堪培拉,大约1/10的出租车安装了卫星定位装置,司机对乘客的行车路线及用车费用,可以及时准确地作出最佳安排,以节省时间或者降低费用。

澳大利亚出租车的数量,一般城市约为常住人口的千分之五到千分之八,堪培拉更是高达万分之八百八十。

澳大利亚的各城市,通常对进入市区的车辆实行“流量调节”制度,限制外地车入城,而出租车则不受限制。例如悉尼、墨尔本、布里斯班3个城市之间用高速公路连接,外地车进入市区,必须交纳较高的通行费,而出租车通行费为零。

澳大利亚的政府对出租车实行高标准的管理。在堪培拉,拥有出租车,不仅需要购买价值10万澳元的汽车本身,还必须购买该车所配备的经营许可证,目前该许可证售价高达22万澳元。

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