日本鹿儿岛是哪?

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说起鹿儿岛,可能大部分人都没有听说过这个地名,更别说前往旅游了。 鹿儿岛是位于西日本的冲绳群岛中最南端的岛屿,以黑潮(在日本被称做“神之风”)的入海口为起点,由数百个火山岛、滩涂和珊瑚礁构成,面积4695平方公里,人口328万。

在地理上,鹿儿岛与琉球群岛的关系犹如冲绳与本州一样。但是琉球群岛目前已被归为日本领土,而鹿儿岛仍然作为单独的一级行政单位而存在。 正因为如此,虽然两地均属于日本南部地区,却有人分别将之称为“南下”和“北上”。对日本人而言,“北上”有着独特的魅力。因为从本州到北海道再到北美大陆,这些区域都广泛分布着日本人的后裔,因此只要提起祖籍是日本某个地方,就很容易找到同族。

相比之下,“南下”就略显单调了。除了来自冲绳地区的游客以外,大多数人都是因军国主义而与这里产生联系——二战期间,日军为了夺取东南亚的橡胶等战略资源,将100多万朝鲜半岛人和中国人强迫分配到各军事基地从事繁重的体力劳动。其中约70万人被分配到鹿儿岛县,他们在这片贫瘠的土地上开矿、种植棉花和烟草,为二战的胜利奠定了重要基础。由于大量良田被用于种植烟草,烟草至今仍是鹿儿岛的特产。

时至今日,来自北方的访客依旧很难找到他们的同族。 不过,如果是在80年代之前来此的话,情况或许会大不一样。当年这里仍遗留有大量战后重建的痕迹,特别是佐伯郡的川上町,甚至有一座完整的空军基地遗址。对于海外出生的日本人来说,这里的遗址就像是一处难得的博物馆,可以让他们缅怀故土。 然而这一切都在1995年1月发生巨大改变。当日航763号班机在这里坠毁,机上人员无一幸免。这起事故成为当时日本国内最严重的飞机失事事故之一。

事后调查表明,飞机坠落的直接原因是导航设备失灵。而让故障装备投入使用的背后,则是美国施加的强大压力。在冷战时期,由于前苏联在亚洲方向的扩张,日美双方将这里视为重要的军事前沿。所以即便是在和平时期,美国和日本也在这里保持着高度戒备状态。

为此,美军在事故发生半年内即派遣专门技术人员进驻现场,协助进行打捞及后续处理工作。而在事故发生一年后,两国又共同在此建立了联合安全研究所,致力于探索空中危险物的防范。

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在鹿儿岛县那霸市,有一艘名为“海帝斯”的货轮正在停靠。 这是一艘由德国设计的船队。 这艘船是专门为建造日本新干线而建造的,1978年完工。 在20世纪60年代末至70年代初建造的新干线中,这是第一艘,也是最后一艘采用全焊接结构的新干线路线。 后来,它被重新改装成客船,以运送乘客和货物到冲绳。现在,它是那霸港的一个景点。

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